Quelques semaines à peine après son lancement, la DS N°8, nouvelle berline fastback de DS Automobiles, bénéficie déjà de remises. Bien que modestes, ces réductions marquent une première ouverture commerciale pour le haut de gamme français, qui ambitionne de rivaliser avec les références premium allemandes.
Points clés à retenir
- Nouveau haut de gamme DS Automobiles : remplace la DS 9.
- Architecture STLA Medium partagée avec Peugeot 3008 et Opel Grandland.
- Motorisation 100 % électrique pour le moment, thermique à venir.
- Remises déjà appliquées : jusqu’à 1 300 € selon finition.
- Positionnement premium face à BMW, Audi et Mercedes.
Un repositionnement stratégique pour DS Automobiles
En mettant fin à la DS 9, DS Automobiles change de cap avec la DS N°8. Plus audacieuse dans ses lignes, cette berline adopte un style fastback inspiré des crossovers, tout en conservant les codes du luxe français.
Basée sur la plateforme STLA Medium, elle partage son architecture technique avec des modèles comme le Peugeot 3008 et l’Opel Grandland. Pour l’instant, elle se décline uniquement en motorisation électrique, mais DS prévoit d’introduire des versions thermiques pour élargir sa clientèle.
Lire Aussi : Hyundai Inster : 327 km d’autonomie pour moins de 100 € par mois
Des remises limitées mais significatives
Le tarif catalogue de la DS N°8 débute à 59 500 € en finition Pallas. Les réductions, bien que faibles, apparaissent déjà sur certaines configurations :
- Pallas : 59 500 € (pas de remise constatée)
- Étoile Ligne Business : 66 780 € au lieu de 68 080 €
- Jules Verne (haut de gamme) : 76 900 € au lieu de 78 200 €
Ces réductions représentent environ 1,66 % du prix pour la finition la plus chère. Certes, une remise de 1 300 € sur un véhicule à près de 80 000 € reste symbolique, mais elle démontre que DS souhaite soutenir le lancement commercial.
Tableau des prix et remises
| Finition | Prix catalogue | Prix remisé | Remise (€) | Remise (%) |
|---|---|---|---|---|
| Pallas | 59 500 € | 59 500 € | 0 € | 0 % |
| Étoile Ligne Business | 68 080 € | 66 780 € | 1 300 € | 1,91 % |
| Jules Verne | 78 200 € | 76 900 € | 1 300 € | 1,66 % |
Une ambition claire : concurrencer les marques allemandes
Depuis sa séparation en tant que marque indépendante, DS Automobiles n’a pas encore atteint des volumes de vente comparables à ceux de ses rivales premium. Le DS 7 a su séduire une clientèle fidèle, mais le constructeur peine à s’imposer dans le segment des berlines haut de gamme.
Avec la N°8, DS compte sur un design distinctif, une technologie de pointe et un confort raffiné pour attirer les conducteurs de BMW Série 4 Gran Coupé, Audi A5 Sportback ou Mercedes CLA Shooting Brake.
Un marché exigeant pour l’électrique premium
Le positionnement exclusivement électrique de la DS N°8 à son lancement illustre la stratégie de Stellantis sur la transition énergétique. Mais sur un marché où Tesla, BMW et Mercedes dominent déjà l’offre, la N°8 devra convaincre par son style et son expérience de conduite, tout en restant compétitive sur le plan tarifaire.
Les futures versions thermiques pourraient élargir l’audience et offrir plus de flexibilité, notamment dans les zones où les infrastructures de recharge restent limitées.
Ce que cela signifie pour DS
Ces remises anticipées montrent que DS Automobiles ajuste rapidement sa stratégie face à la concurrence et à un marché exigeant. La DS N°8 devra prouver qu’elle peut incarner le haut de gamme français moderne, capable de séduire au-delà des frontières.
Si les ventes suivent, elle pourrait bien devenir un modèle pivot dans l’histoire de la marque, marquant enfin l’entrée de DS dans le cercle restreint des références premium.
En savoir plus sur ActuCars
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
