Le marché des petites voitures électriques abordables s’étoffe, et Hyundai frappe un grand coup. Avec l’arrivée de l’Inster à moins de 100 € par mois dans le cadre du leasing social, le constructeur coréen propose l’une des offres les plus compétitives pour les automobilistes éligibles. Une annonce qui pourrait bousculer le segment des micro-citadines électriques, déjà occupé par la Citroën ë-C3 et la Fiat Grande Panda.
Ce qu’il faut retenir
- Prix imbattable : Hyundai Inster proposée dès 99 € par mois en leasing social.
- Public ciblé : revenus fiscaux de référence par part ≤ 15 400 €.
- Rivales directes : Citroën ë-C3 et Fiat Grande Panda, à 95 € par mois.
- Équipement complet : écran tactile, Apple CarPlay / Android Auto, caméra de recul, régulateur adaptatif.
- Performances : moteur de 95 ch, batterie 42 kWh, autonomie WLTP jusqu’à 327 km.
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Un contexte favorable pour l’électrique accessible
Le leasing social permet à certains ménages modestes d’accéder à une voiture neuve électrique à un tarif réduit grâce à un soutien de l’État. Bien que les prix aient légèrement augmenté par rapport à 2024 – où certaines offres tombaient sous les 50 € par mois – la barre des 100 € reste un seuil psychologique fort.
Jusqu’ici, Stellantis occupait le terrain avec deux modèles à 95 € par mois : la Citroën ë-C3 et la Fiat Grande Panda. Hyundai entre maintenant dans la danse avec l’Inster à 99 € par mois, se positionnant ainsi comme une alternative crédible et mieux équipée.
Une offre tarifaire très agressive
Proposée seulement 4 € de plus que ses rivales françaises et italiennes, l’Inster bénéficie d’un rapport prix/équipement particulièrement attractif. Dès la version d’accès, on retrouve :
- Un écran tactile central compatible Apple CarPlay et Android Auto
- Une caméra de recul pour faciliter les manœuvres
- Un régulateur de vitesse adaptatif pour plus de confort sur route
Ces éléments, souvent absents des modèles les moins chers, renforcent l’attrait de l’Inster auprès des acheteurs cherchant à concilier budget et technologie.
Performances et autonomie
Sous le capot, l’Inster reçoit un moteur électrique de 95 ch, alimenté par une batterie de 42 kWh. Selon le cycle WLTP, l’autonomie maximale atteint 327 km.
En usage réel, notamment sur autoroute à 130 km/h, il faut plutôt compter environ 200 km, ce qui reste largement suffisant pour un usage quotidien urbain et périurbain.
Tableau des spécifications techniques
| Caractéristique | Hyundai Inster |
|---|---|
| Puissance | 95 ch |
| Capacité batterie | 42 kWh |
| Autonomie WLTP | 327 km |
| Autonomie réelle (130 km/h) | ~200 km |
| Prix leasing social | 99 €/mois |
| Équipement clé | Écran tactile, CarPlay/Android Auto, caméra de recul, régulateur adaptatif |
Une micro-citadine bien pensée pour la ville
Avec son gabarit réduit et son excellente habitabilité, l’Inster se destine clairement à un usage urbain. Sa maniabilité, son rayon de braquage court et son silence de fonctionnement en font une compagne idéale pour les trajets quotidiens.
À cela s’ajoute la tranquillité d’esprit offerte par une voiture neuve sous garantie, et l’accès aux zones à faibles émissions sans restriction.
Une alternative crédible aux modèles européens
Hyundai mise sur une stratégie offensive : proposer une voiture au prix presque identique aux offres françaises et italiennes, mais avec un équipement supérieur. Pour les conducteurs éligibles au leasing social, cette différence pourrait peser lourd dans la décision finale.
Le constructeur coréen, déjà reconnu pour sa fiabilité et son avance technologique en matière d’électromobilité, pourrait ainsi séduire un public plus large et renforcer sa présence sur le segment des petites électriques abordables.
Un signal fort pour le marché de l’électrique
L’arrivée de la Hyundai Inster à 99 € par mois montre que la bataille du leasing social est loin d’être terminée. Entre la Citroën ë-C3, la Fiat Grande Panda et maintenant l’Inster, les consommateurs bénéficient d’un choix plus large et de prestations de plus en plus généreuses pour un tarif similaire.
Pour ceux qui répondent aux critères, c’est l’occasion de passer à l’électrique sans exploser leur budget.
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