La nouvelle Nissan Leaf, troisième génération du nom, s’apprête à faire sa mue. Le best-seller électrique de la marque japonaise abandonne le format compact pour adopter une silhouette de crossover, plus en phase avec les tendances actuelles. Sa présentation officielle est prévue pour juin 2025, avec une commercialisation attendue à l’automne.
Un design aérodynamique et moderne
La Leaf 2025 évolue fortement sur le plan esthétique. Elle adopte une silhouette fastback, avec :
- Des poignées de porte affleurantes,
- Une prise d’air active à l’avant,
- Un fond plat,
- Et un spoiler en queue de canard à l’arrière (non encore révélé officiellement).
Le tout permet un Cx de 0,25, soit mieux que la génération précédente (0,28). Une version légèrement différente, destinée aux marchés américain et japonais, affichera un Cx de 0,26.
Option inédite : toit opacifiant
Un toit panoramique opacifiant, inspiré du système Solarbay du Renault Scénic E-Tech, sera proposé en option.
Plateforme et motorisation
Basée sur la plateforme AmpR Medium (ex-CMF-EV) partagée avec les Renault Mégane E-Tech et Scénic E-Tech, la nouvelle Leaf embarquera un moteur avant de 218 ch (355 Nm de couple).
La suspension arrière à triangles multiples assure un meilleur confort et comportement routier. Le rayon de braquage est annoncé à 5,30 m, soit 10 cm de mieux que l’ancienne génération.
Autonomie et recharge
La future Leaf devrait proposer deux niveaux de batteries, avec une autonomie allant :
- de 300 km pour la version de base,
- jusqu’à 500 km pour la version haute.
Nissan annonce :
- Une recharge rapide capable de regagner 250 km en 14 minutes (dans des conditions idéales),
- La technologie Plug & Charge,
- Et des capacités V2L (alimentation d’appareils externes ou d’une habitation).
Production et commercialisation
Le modèle sera produit dès octobre 2025 à Sunderland, au Royaume-Uni, ce qui lui permettrait de bénéficier du bonus écologique en France.
En résumé : Nissan Leaf (2025)
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type | Crossover 100 % électrique |
| Motorisation | 218 ch / 355 Nm (moteur avant) |
| Plateforme | AmpR Medium (ex CMF-EV) |
| Autonomie estimée | Entre 300 et 500 km (WLTP) |
| Recharge rapide | +250 km en 14 min (DC) |
| Technologies | Plug & Charge, V2L |
| Aérodynamique | Cx : 0,25 |
| Suspension arrière | Multibras |
| Rayon de braquage | 5,30 m |
| Équipement en option | Toit opacifiant (type Solarbay) |
| Production | Sunderland (Royaume-Uni) |
| Présentation officielle | Juin 2025 |
| Commercialisation | Automne 2025 |
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