Skoda au cœur du Tour de France 2025 avec des modèles uniques

À l’occasion du départ du Tour de France 2025, prévu ce samedi 5 juillet à Lille, Skoda renouvelle son engagement en tant que partenaire officiel de la Grande Boucle. Pour la 22e année consécutive, la marque tchèque fournit une flotte complète de véhicules électrifiés, dont deux modèles très spéciaux : un Skoda Enyaq Sportline électrique et une Superb Combi iV hybride rechargeable. Tous deux sont affectés au directeur de course Christian Prudhomme et arborent une livrée unique et des équipements exclusifs. Focus sur ces véhicules pas comme les autres.

Points-clés à retenir

Skoda est partenaire du Tour de France pour la 22e année consécutive
Une flotte de 225 véhicules électrifiés (électriques ou hybrides rechargeables)
Deux modèles spécifiques alloués à Christian Prudhomme
L’Enyaq Sportline 286 ch doté d’une console de communication spéciale
La Superb Combi iV utilisée pour les longues étapes
Livrée rouge personnalisée, antennes, gyrophare et panneaux de communication

Une livrée reconnaissable entre toutes

Chaque année, la voiture du directeur du Tour est reconnaissable à sa teinte rouge éclatante, ponctuée de touches vertes. En 2025, Skoda ne déroge pas à la règle. L’Enyaq Sportline et la Superb Combi iV sont bardés de panneaux publicitaires indiquant les partenaires officiels de la course. On y retrouve également un gyrophare rouge sur le toit, ainsi que six longues antennes montées sur le capot, le toit et le hayon — indispensables pour les transmissions et communications lors de l’événement.

Une station de commandement roulante

Le cœur du dispositif, c’est ce qui se cache à l’arrière du véhicule, et non à l’avant. C’est en effet à l’arrière que Christian Prudhomme prend place, entouré d’un système de communication avancé intégré à une console centrale conçue sur mesure.

Cette installation comprend :

Un sélecteur de canaux radio pour dialoguer avec les équipes
Un module de géolocalisation GPS
Des commandes pour les fonctions spécifiques du véhicule (balisage, phares, gyrophare, etc.)
Des écrans et interphones pour suivre le déroulement de l’étape en direct

En somme, le véhicule devient une véritable tour de contrôle mobile, assurant coordination, sécurité et communication tout au long de l’étape.

Enyaq Sportline : le SUV 100 % électrique du peloton

Le Skoda Enyaq assigné au directeur est un modèle Sportline, reconnaissable à sa présentation dynamique. Il est équipé d’un moteur électrique de 286 chevaux, associé à une batterie de 77 kWh lui offrant jusqu’à 574 km d’autonomie en cycle WLTP en configuration propulsion.

Mais dans le contexte du Tour, les multiples antennes et panneaux installés impactent fortement l’aérodynamique, ce qui réduit inévitablement l’autonomie réelle. C’est pourquoi sur les étapes les plus longues, c’est la Superb Combi iV qui prend le relais.

Superb Combi iV : autonomie étendue pour les longues distances

Plus discrète, la Skoda Superb Combi iV est équipée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Elle permet ainsi une utilisation mixte thermique/électrique, particulièrement utile sur les étapes où les besoins en autonomie dépassent ceux de l’Enyaq.

Cette berline break allie confort, modularité et efficacité, et devient une solution complémentaire dans les étapes de montagne ou à forte distance.

Fiche technique : Skoda Enyaq Sportline (véhicule directeur)

Caractéristique	Détail
Modèle	Skoda Enyaq Sportline
Motorisation	100 % électrique
Puissance	286 chevaux
Batterie	77 kWh
Autonomie WLTP	574 km
Transmission	Propulsion (2 roues motrices)
Équipements spécifiques	Console de communication, antennes, gyrophare
Poste de commandement	Installé à l’arrière

Une tradition qui perdure chez Skoda

Le partenariat entre Skoda et le Tour de France ne date pas d’hier. Depuis 2004, le constructeur joue un rôle clé dans la logistique de l’événement. Ce partenariat renforce la notoriété de la marque dans le domaine du cyclisme, et illustre sa volonté d’associer mobilité durable et sport de haut niveau.

De plus, le trophée remis au vainqueur final du Tour est également conçu par Skoda, un symbole de la présence de la marque à chaque étape de la compétition.

Conclusion

Les véhicules mis à disposition de Christian Prudhomme pour le Tour de France 2025 illustrent la polyvalence et l’adaptabilité de la gamme électrifiée de Skoda. Qu’il s’agisse de l’Enyaq Sportline pour les étapes plus techniques ou de la Superb iV pour les longues distances, chaque modèle joue un rôle stratégique. Et bien au-delà de la logistique, ces véhicules deviennent de véritables icônes roulantes de la Grande Boucle.