Depuis sa prise de fonction en février dernier, Alain Favey, nouveau patron de Peugeot, multiplie les prises de parole pour rassurer clients et observateurs sur l’avenir de la marque au lion. À l’occasion d’une rencontre organisée à l’ADN (Automotive Design Network) de Vélizy-Villacoublay, il a évoqué les défis qualité, les projets électriques et les ambitions commerciales de la marque.
Points clés à retenir :
- Peugeot reconnaît les problèmes de qualité et adopte une approche proactive.
- L’application Diagnostic Audio permet un diagnostic moteur en une minute.
- La Peugeot e-208 GTI de 280 ch arrive fin 2024, avec un style inspiré de la 205 GTI.
- Fin de carrière pour la Peugeot 508, sans remplacement prévu.
- Objectif de maintenir une offre thermique et hybride sur les segments B et C.
- 591 000 ventes en Europe au premier semestre 2024, soit une hausse de 9 %.
- Le restylage de la Peugeot 308 sera dévoilé fin août 2024.
La qualité au cœur des préoccupations
Alain Favey l’affirme : « Les problèmes de qualité existeront toujours, l’important est d’adopter une approche proactive. » Conscient des critiques liées notamment aux moteurs PureTech et 1.5 BlueHDi, le dirigeant met en avant la garantie de 10 ans ou 240 000 km, mais aussi l’arrivée de l’application Diagnostic Audio.
Cette technologie analyse en une minute l’état de la chaîne de distribution à partir de l’enregistrement du moteur au ralenti. En fonction du diagnostic, deux actions sont possibles :
- Vidange avec huile spécifique
- Remplacement complet de la chaîne (7 mm vers 8 mm, avec poulies)
Un outil qui sera disponible même pour les garagistes indépendants, preuve de la volonté de transparence de la marque.
La Peugeot e-208 GTI : le retour de l’émotion
L’ADN a également été le théâtre d’une présentation semi-surprise : la version quasi-définitive de la Peugeot e-208 GTI, annoncée avec 280 chevaux et dévoilée en première mondiale aux 24 Heures du Mans.
Cette version sportive affiche :
- Des jantes de 18 pouces
- Une assiette abaissée
- Des voies élargies pour un look agressif
- Une moquette rouge et des sièges inspirés de la 205 GTI
L’objectif : faire renaître l’émotion autour de la marque, sans tomber dans le simple mimétisme du passé.
Performances commerciales en hausse
Peugeot annonce 591 000 ventes en Europe sur le premier semestre 2024, soit une progression de 9 % et une part de marché de 5,9 %, en hausse de 0,4 % malgré un marché global en recul. Cette croissance est portée par les SUV 3008 et 5008, des piliers à forte marge sur le segment C.
Fin de la Peugeot 508, place aux SUV et compacts
La Peugeot 508 ne sera pas remplacée. Favey explique : « La berline classique est en voie de disparition. » Le modèle n’était plus rentable à cause de volumes insuffisants, et Peugeot n’a jamais réussi à percer en Allemagne, principal bastion des berlines.
Maintien des motorisations thermiques
Malgré l’importance stratégique du marché électrique, surtout avec le retour du leasing social en septembre, Peugeot reconnaît que « la courbe d’adoption n’est pas aussi rapide qu’espéré ». Par conséquent, l’offre thermique et hybride sera maintenue sur les segments B (citadines) et C (compactes).
Les prochains modèles Peugeot à l’horizon
- Peugeot 308 restylée : dévoilée fin août 2024, un restylage jugé « spectaculaire » par Favey lui-même.
- Peugeot 208 : poursuivra sa carrière jusqu’à fin 2027.
- Peugeot 2008 : restera en production jusqu’en 2028.
- e-208 GTI : commercialisation prévue pour fin 2024.
Conclusion : une stratégie entre transparence, innovation et héritage
Avec Alain Favey à sa tête, Peugeot tente de reconstruire la confiance, en misant sur la transparence face aux défis qualité, le renouveau de modèles iconiques comme la GTI, et un équilibre entre électrification et pragmatisme thermique. La marque entend bien séduire à nouveau les clients sur tous les fronts, tout en s’adaptant à un marché en mutation rapide.
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