Présenté comme le vaisseau amiral de la nouvelle ère électrique de Volvo, le Volvo EX90 rencontre de graves problèmes de fiabilité depuis son lancement. Au Canada, un client a engagé des poursuites judiciaires après avoir constaté de multiples défaillances électroniques sur son véhicule. Ce cas met en lumière les limites des véhicules « software-defined » et soulève des questions sur la stratégie technologique du constructeur suédois.
À retenir :
- Un client canadien poursuit Volvo Cars Canada après des pannes répétées
- Le Volvo EX90 rencontre de nombreux bugs logiciels et pannes électroniques
- Le véhicule a coûté 147 605 dollars canadiens, livré en mars 2024
- Site internet dédié recensant tous les problèmes rencontrés
- Volvo refuse pour l’instant de reprendre le véhicule
- Une affaire qui soulève des doutes sur la maturité du EX90
- Impact potentiel sur l’image de marque de Volvo
Un lancement entaché par des ratés numériques
Avant même son arrivée sur le marché, le Volvo EX90 a connu plusieurs reports dus à des difficultés de développement logiciel. Ce grand SUV 100 % électrique, basé sur la nouvelle plateforme SPA2, se voulait pourtant un concentré de technologie : LIDAR pour la conduite autonome, intégration Google Automotive, OTA (Over The Air updates), et une autonomie annoncée comme confortable.
Mais depuis les premières livraisons, la réalité s’est montrée bien plus complexe. Des pannes d’écrans, des systèmes défectueux, et une expérience utilisateur chaotique remettent en cause la promesse de fiabilité liée à la marque Volvo.
Un propriétaire prend la parole… et des mesures légales
Vicken Kanadjian, entrepreneur canadien et propriétaire d’un EX90 acheté 147 605 CAD, n’a mis que trois jours à constater les premiers dysfonctionnements. Parmi les problèmes rapportés :
- Dysfonctionnement des clés numériques
- Écran central figé ou éteint
- Systèmes de climatisation hors service
- Perte de l’assistance à la conduite
- Et même coupure brutale de l’accélération sur autoroute, obligeant l’arrêt d’urgence
Face au silence de Volvo, et après avoir contacté le service client ainsi que Transport Canada, il décide de lancer MyVolvoEX90.com, un site recensant tous ses problèmes. Malgré sa demande de reprise du véhicule, le constructeur reste inflexible et préconise des réparations en atelier.
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Des cas similaires émergent sur les forums
Bien que le cas de Vicken Kanadjian soit celui qui attire aujourd’hui l’attention des médias, d’autres utilisateurs du Volvo EX90 rapportent des problèmes similaires sur les forums spécialisés comme Reddit. Si certaines mises à jour logicielles apportent des améliorations, le contraste d’expérience entre utilisateurs est saisissant.
Même Consumer Reports, média de référence en Amérique du Nord, a souligné que le Volvo EX90 était un produit inachevé. Cette situation n’est pas unique : plusieurs modèles électriques récents, du Ford Mustang Mach-E à la Mercedes EQS, ont connu des débuts similaires avant stabilisation via mises à jour.
Tableau technique du Volvo EX90
| Spécifications principales | Données |
|---|---|
| Nom complet | Volvo EX90 |
| Plateforme | SPA2 (nouvelle génération) |
| Motorisation | 100 % électrique |
| Technologies | LIDAR, Google, OTA |
| Prix (France) | À partir de 89 500 € |
| Problèmes recensés | Bugs logiciels, pannes électroniques, coupures système |
| Client mécontent | Vicken Kanadjian (Canada) |
| Action entreprise | Plainte judiciaire + site web |
Quand l’innovation nuit à la fiabilité
L’affaire du Volvo EX90 souligne les dérives potentielles des véhicules à forte dépendance logicielle. Alors que la voiture devient de plus en plus un objet connecté, le moindre bug devient un frein à son bon fonctionnement, voire à la sécurité.
Et dans le cas d’un véhicule haut de gamme, facturé près de 90 000 €, la tolérance des clients est très faible. Ce genre d’affaire, médiatisée et documentée, peut rapidement altérer la confiance des consommateurs, surtout pour une marque réputée pour sa rigueur en matière de sécurité.
Une réputation mise à l’épreuve
Volvo, souvent perçue comme l’une des marques les plus sûres du marché, voit ici son image de fiabilité entamée. Le constructeur se retrouve face à une crise de crédibilité, à l’heure où chaque détail technologique devient un argument marketing majeur.
Même si les défauts du EX90 peuvent probablement être corrigés via des mises à jour, l’expérience de ce client canadien restera un symbole fort des risques liés aux lancements précipités, et d’un logiciel encore immature.
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