L’industrie automobile française confirme sa bonne santé sur le marché européen. Selon les données du premier semestre 2025, quatre modèles tricolores figurent dans le top 10 des ventes, illustrant l’attrait des marques françaises auprès des automobilistes du Vieux Continent.
Points essentiels à retenir :
- 4 modèles français dans le top 10 des ventes européennes en 2025
- La Dacia Sandero reste en tête du marché avec plus de 130 000 ventes
- Renault place 10 modèles dans le top 20, dont la Clio et le Captur
- Peugeot 3008, premier modèle produit en France, affiche +40 % de ventes
- Citroën souffre d’un recul général, notamment sur la C3 et le C3 Aircross
La Dacia Sandero toujours indétrônable
Avec 130 713 exemplaires écoulés au premier semestre 2025, la Dacia Sandero reste la voiture la plus vendue en Europe, toutes catégories confondues. Son rapport qualité-prix imbattable et son positionnement pragmatique continuent de séduire un public large.
Renault domine le classement
Renault s’impose comme le constructeur français le plus populaire sur le marché européen. La Renault Clio, deuxième au classement général, a enregistré 122 489 ventes, en hausse de 7 % par rapport à 2024. La Peugeot 208, troisième avec 108 346 unités, progresse également (+2 %).
Le Renault Captur occupe la 5e place avec 76 443 ventes, tandis que le Renault Symbioz, nouveau venu dans la gamme, surprend en se plaçant 7e avec 41 730 exemplaires. Fait notable, il devance le Renault Austral, 10e avec 33 964 unités.
Côté électrique, la Renault R5 réalise un bon démarrage, devenant le modèle zéro émission le plus vendu de la marque, avec 34 202 exemplaires. Cependant, près de la moitié de ses ventes sont concentrées sur le marché français.
Lire Aussi : Dacia Sandero 2026 passe à l’hybride et casse les prix
Peugeot : le 3008 brille
Chez Peugeot, après la 208, le Peugeot 3008 se distingue avec 67 521 ventes, soit une hausse spectaculaire de 40 %. Produit à Sochaux, il est le premier modèle du classement assemblé en France.
À l’inverse, la Peugeot 308, fabriquée à Mulhouse, connaît un recul de 25 % avec 38 572 ventes. Elle reste toutefois le 8e modèle français le plus vendu en Europe.
Citroën en retrait
Citroën parvient à placer quatre modèles dans le top 20, mais tous affichent une baisse. La Citroën C3, 4e modèle français le plus vendu, recule de 9 % avec 95 891 unités. La Citroën C4 baisse de 5 % à 32 627 ventes. Le C3 Aircross subit la plus forte chute : -65 %, avec seulement 13 664 exemplaires écoulés, conséquence probable de la commercialisation tardive de sa nouvelle génération.
Tableau récapitulatif des principaux modèles français
| Rang Europe | Modèle | Ventes S1 2025 | Évolution vs 2024 | Production principale |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Renault Clio | 122 489 | +7 % | Turquie / Slovénie |
| 3 | Peugeot 208 | 108 346 | +2 % | Slovaquie / Maroc |
| 4 | Citroën C3 | 95 891 | -9 % | Slovaquie |
| 5 | Renault Captur | 76 443 | — | Espagne |
| 6 | Peugeot 3008 | 67 521 | +40 % | France (Sochaux) |
| 7 | Renault Symbioz | 41 730 | — | Espagne |
| 8 | Peugeot 308 | 38 572 | -25 % | France (Mulhouse) |
| 9 | Renault R5 | 34 202 | — | France |
| 10 | Renault Austral | 33 964 | — | Espagne |
| 13 | Citroën C4 | 32 627 | -5 % | Espagne |
| 19 | Citroën C3 Aircross | 13 664 | -65 % | Espagne |
Un panorama encourageant malgré les contrastes
Ces résultats montrent que l’automobile française conserve une place de choix sur le marché européen, portée par Renault et Peugeot. Les modèles produits en France, comme le Peugeot 3008, affichent même de solides progressions, tandis que Citroën doit composer avec une conjoncture moins favorable et des lancements différés.
Si la tendance se poursuit, 2025 pourrait être une année charnière, confirmant la montée en puissance des SUV compacts et l’importance d’un renouvellement produit rapide pour rester compétitif.
En savoir plus sur ActuCars
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
