Fin de la gamme ID : Volkswagen change de cap

Volkswagen s’apprête à tourner la page de sa gamme électrique « ID ». Une décision interne confirmée par plusieurs sources et qui devrait marquer un changement profond dans la stratégie de nommage de ses véhicules zéro émission. Dès le prochain salon de Munich, le public découvrira la première remplaçante d’un modèle ID, en l’occurrence l’actuelle ID.2, qui adoptera un nom plus traditionnel et familier aux clients de la marque.

Ce qu’il faut retenir

• Fin annoncée de la gamme « ID » chez Volkswagen
• ID.2 : premier modèle à changer de nom, présentation au salon de Munich
• Décision prise par le PDG Thomas Schäfer, saluée par les employés
• Retour à des noms historiques pour renforcer l’image de marque
• Stratégie motivée par une volonté de cohérence et de clarté commerciale

Une décision applaudie en interne

D’après les révélations du Wolfsburger Allgemeine, c’est en février dernier que Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen, a annoncé en interne la fin prochaine de la gamme ID. L’accueil réservé à cette annonce a été spectaculaire : un tonnerre d’applaudissements a résonné parmi les employés. Ce soutien massif illustre le fait que l’appellation ID n’a jamais pleinement convaincu, ni en interne ni auprès d’une partie du public.

Cette décision vise à revenir à des noms évoquant la fiabilité, la longévité et le design intemporel — valeurs associées depuis longtemps à Volkswagen. Une professeure d’économie automobile de l’université de Wolfsburg confirme que cette stratégie « correspond mieux à l’ADN de VW » et qu’il est inutile de renommer différemment des modèles déjà populaires.

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Des débuts compliqués pour la gamme ID

Lancée sous l’impulsion de l’ancien patron Herbert Diess, la gamme ID devait incarner l’avenir électrique de Volkswagen. Pourtant, la sortie de l’ID.3 a été marquée par des problèmes techniques, notamment sur l’électronique et les systèmes informatiques. Dans un contexte de sortie de crise sanitaire, ces difficultés ont terni le lancement de la gamme.

Volkswagen a toutefois réussi à inverser la tendance grâce au restylage de l’ID.3 et à une politique tarifaire agressive, notamment sur le marché allemand. Aujourd’hui, les ID.3, ID.4 et ID.7 figurent parmi les voitures électriques les plus vendues d’Europe, prouvant que le succès commercial restait possible malgré un départ difficile.

Un retour aux noms historiques : e-Polo en ligne de mire ?

Si le nom « ID » disparaît, cela ne signifie pas que Volkswagen abandonne l’électrique. Au contraire, la marque souhaite donner à ses modèles zéro émission des appellations plus familières, inspirées de ses best-sellers thermiques. L’ID.2 pourrait ainsi être rebaptisée e-Polo, un choix qui ferait écho à l’ancienne e-Golf et qui renforcerait la reconnaissance auprès du grand public.

Ce retour à des appellations classiques permettrait à Volkswagen de capitaliser sur la notoriété de ses modèles phares tout en intégrant la dimension électrique grâce au préfixe « e- ». Pour l’instant, la marque garde le mystère, mais les rumeurs devraient se confirmer lors du salon de Munich.

Une stratégie de cohérence et de clarté

En abandonnant la dénomination ID, Volkswagen opère un repositionnement stratégique. Le constructeur entend :

• Clarifier son offre pour le consommateur
• Renforcer l’identité de marque avec des noms déjà ancrés dans l’histoire
• Maintenir la confiance en associant l’électrique aux modèles historiques
• Faciliter la transition énergétique sans créer de rupture avec l’existant

Cette démarche s’inscrit dans une vision à long terme où la marque veut allier modernité technologique et continuité de son image.

Une nouvelle ère pour l’électrique chez Volkswagen

Avec la disparition de la gamme ID, Volkswagen ferme un chapitre court mais intense de son histoire électrique. Le repositionnement vers des noms historiques pourrait s’avérer payant, en combinant l’innovation technologique des motorisations zéro émission avec la force de frappe marketing d’appellations connues.

Le salon de Munich sera le premier test grandeur nature pour cette stratégie, avec une ID.2 rebaptisée qui devra convaincre un marché de plus en plus concurrentiel. Si la recette fonctionne, Volkswagen pourrait bien réussir l’équilibre parfait entre tradition et modernité.