Le 11 juin 2025, un accident tragique à Reims a coûté la vie à une conductrice de Citroën C3, victime de l’explosion de son airbag Takata défectueux. Il s’agit du deuxième décès en métropole lié à ce défaut critique, déjà responsable de plus de 30 accidents en France, dont 11 mortels en outre-mer.
410 000 C3 et DS3 immobilisées : le « Stop Drive » élargi
Sous la pression du ministère des Transports, Citroën a officiellement ordonné l’immobilisation immédiate de 410 000 véhicules en Europe (dont 82 000 en France), tous produits entre 2014 et 2019. Cette décision concerne exclusivement les C3 et DS3 encore équipées d’airbags Takata non remplacés.
Si vous possédez un modèle concerné, vous ne devez plus conduire votre voiture avant le remplacement de l’airbag. Prenez rendez-vous d’urgence en atelier.
Êtes-vous concerné ? Vérifiez votre modèle et votre VIN
Voici la liste des modèles soumis au rappel Takata et potentiellement concernés par un Stop Drive :
- Citroën C3 Phase 2 (24/09/2008 – 21/02/2017)
- Citroën DS3 (05/12/2008 – 30/05/2019)
- Citroën C4 (02/02/2010 – 20/05/2018)
- Citroën DS4 (05/05/2010 – 03/02/2017)
- Citroën DS5 (30/06/2010 – 09/02/2018)
- Citroën C-Zéro (10/2010 – 02/2017)
Si votre code de rappel est l’un des suivants : MK7, NQ3 ou GCD, vous êtes sous Stop Drive.
Des risques sous-évalués ? L’État interpelle Stellantis
Le véhicule de la victime à Reims était bien concerné par le rappel, mais pas interdit de circulation au moment du drame. Ce point soulève des questions sur la rigueur des analyses de Stellantis, qui estimait auparavant que les risques étaient limités aux véhicules d’avant 2013. L’affaire pourrait bien faire évoluer toute la stratégie de gestion des rappels chez les constructeurs.
Lire aussi : De Renault à Kering : Luca de Meo change de cap
Difficultés à contacter les propriétaires
Citroën affirme avoir envoyé un courrier recommandé à la victime dès le 20 mai, retourné pour cause d’adresse incorrecte. Malgré une tentative de recherche via les fichiers d’assurance, l’accident s’est produit avant qu’un contact puisse être établi. Ce cas met en lumière les obstacles liés aux changements d’adresse des propriétaires de véhicules.
Où en est le remplacement des airbags ?
Sur 690 000 véhicules rappelés en France, près de 70 % ont déjà vu leur airbag remplacé, soit environ 481 000 interventions selon Citroën. Mais cela laisse encore plus de 200 000 véhicules en circulation avec un airbag potentiellement dangereux.
Conclusion : Une affaire à ne pas ignorer
Ce rappel massif et désormais contraignant montre l’importance de vérifier son VIN régulièrement, surtout si vous êtes propriétaire d’une Citroën ou d’une DS immatriculée entre 2008 et 2019. Le rappel Takata est l’un des plus graves de l’histoire automobile. Si vous êtes concerné : ne prenez pas de risque.
En savoir plus sur ActuCars
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
