La Dacia Sandero Hybride Débarque à Partir de 19 900 €

La Dacia Sandero Hybride Débarque à Partir de 19 900 €

La Dacia Sandero hybride fait enfin son entrée au catalogue, dotée d’un groupe motopropulseur essence-électrique développant 155 chevaux. Cette nouveauté attendue depuis longtemps concerne aussi bien la citadine dans sa carrosserie classique que la version surélevée Stepway, avec un ticket d’entrée fixé à 19 900 €.

Après avoir équipé successivement les Bigster, Duster et Jogger, la technologie hybride full-hybrid (HEV) de Dacia rejoint désormais la gamme Sandero, complétant ainsi l’offre de motorisations de la citadine roumaine la plus vendue en Europe.

Une Motorisation Hybride Positionnée Face à la Concurrence

Le tarif d’appel de la Dacia Sandero hybride se situe au niveau de la finition Expression, à 19 900 €. Ce positionnement tarifaire place la citadine roumaine nettement en dessous de plusieurs rivales directes :

• 4 700 € de moins que la Renault Clio E-Tech hybride (160 ch)
• 4 950 € de moins que la Toyota Yaris Hybrid (116 ch)
• 90 € de moins que la MG3 Hybrid+ (195 ch), bien que celle-ci développe davantage de puissance

Comment Fonctionne le Système Hybride

Le bloc hybride associe un moteur essence quatre cylindres 1.6 de 109 chevaux à une machine électrique de 50 chevaux, complétée par un démarreur-générateur haute tension. La transmission s’effectue via une boîte de vitesses automatique à crabots, comportant quatre rapports dédiés au thermique et deux rapports pour la partie électrique.

Selon les données communiquées par le constructeur, ce système permettrait de parcourir jusqu’à 80 % des trajets urbains sans solliciter le moteur thermique.

Lire Aussi : Future Dacia C-Neo : ce que l’on sait déjà

Des Performances et une Consommation Revues à la Hausse

Grâce à cette nouvelle motorisation, la Sandero franchit un cap en matière de dynamisme. Jusqu’à présent, la puissance maximale disponible plafonnait à 120 chevaux avec le bloc Eco-G fonctionnant à l’essence et au GPL.

La version Stepway hybride, première déclinaison disponible à la commercialisation (la version standard suivra courant juillet), affiche un chrono de 8,3 secondes pour le 0 à 100 km/h. À titre de comparaison, l’Eco-G 120 associé à la boîte automatique nécessite 10 secondes pour le même exercice.

Consommation et Bonus Écologique

Côté sobriété, Dacia annonce une consommation moyenne basse de 4,2 litres aux 100 km, pour des émissions de CO2 limitées à 96 g/km. Ce niveau d’émissions permet à la version hybride d’échapper au malus écologique, contrairement aux autres motorisations de la gamme.

Le Reste de la Gamme Reste Quasiment Inchangé

En dehors de l’arrivée de l’hybride, la gamme Sandero évolue très peu. Seul changement notable : le moteur TCe 100 devient désormais accessible dès la finition d’entrée Essential, pour un tarif de 13 990 €.

Le prix plancher de la Sandero demeure fixé à 13 290 €, ce qui en fait toujours l’une des citadines neuves les plus abordables du marché européen.

Grille Tarifaire Complète (Juillet 2026)

Dacia Sandero

Dacia Sandero Stepway

Équipements Selon les Finitions

Essential propose notamment la climatisation manuelle (Stepway), un système multimédia via smartphone, un radar de recul, le régulateur de vitesse, l’aide au maintien dans la voie et des jantes acier de 15 ou 16 pouces selon la carrosserie.

Expression, la finition qui ouvre l’accès à l’hybride, ajoute la climatisation, un écran tactile central de 10 pouces, quatre ports USB-C, les vitres électriques arrière et des projecteurs antibrouillard.

Les finitions Journey et Extreme enrichissent l’équipement avec la climatisation automatique, un tableau de bord numérique de 7 pouces, la surveillance des angles morts et un plancher de coffre modulable, l’Extreme y ajoutant un contrôle de motricité Extended Grip spécifique au tout-terrain léger.