Cinq ans après le lancement de la génération actuelle, le mythique tout-terrain britannique évolue en douceur. Le Defender 2025 s’offre un restylage très léger mais enrichit son arsenal technologique. Toujours proposé en versions diesel micro-hybride, hybride rechargeable et essence V8, il conserve son large éventail de carrosseries et motorisations.
Un design presque inchangé
Pour cette mise à jour, Jaguar Land Rover (JLR) n’a pas chamboulé l’allure robuste du Defender. Il faut un œil avisé pour remarquer les évolutions de cette phase 2 :
- Calandre noir laqué désormais de série
- Feux arrière fumés
- Antibrouillards inclus sur toute la gamme
- Nouvelles teintes : Vert Woolstone et Gris Borasco
- Jantes 22 pouces inédites en finition gris
Les trois déclinaisons de carrosserie — Defender 90, 110 et 130 — sont toujours au catalogue.
Intérieur modernisé et technologies de pointe
L’habitacle reçoit une mise à jour bienvenue avec l’introduction d’un grand écran tactile central de 13,1 pouces, remplaçant l’ancien de 10 pouces. Côté sécurité, un système de surveillance de l’attention du conducteur par caméra fait son apparition, répondant aux exigences du règlement européen GSR 2.
Autres nouveautés :
- Régulateur de vitesse tout-terrain adaptatif, permettant de maintenir une allure sur terrain accidenté tout en gérant le confort
- Le Defender 130 peut désormais intégrer un compresseur d’air embarqué pour ajuster la pression des pneus, idéal pour les baroudeurs
Motorisations : large choix, malus salé
Aucune nouveauté mécanique à signaler, mais le Defender 2025 conserve une gamme de moteurs impressionnante, même si la plupart subissent le malus écologique maximal de 70 000 € en France.
Motorisations disponibles :
- Diesel MHEV : D200 (200 ch), D250 (249 ch), D350 (350 ch)
- Hybride rechargeable P300e : 300 ch (Defender 110 uniquement)
- V8 essence : P425 (425 ch), P500 (500 ch), P525 (525 ch)
- V8 Octa : 635 ch pour la version ultime en 110
Toutes les versions disposent de la boîte automatique et de la transmission intégrale de série.
Prix Defender 2025 : à partir de 67 600 €
Les tarifs varient selon les carrosseries et les finitions. Voici quelques repères :
| Modèle | Prix de départ |
|---|---|
| Defender 90 D200 | 67 600 € |
| Defender 110 P300e | 81 500 € |
| Defender 130 D350 | 103 500 € |
| Defender 110 Octa (635 ch) | 185 400 € |
Ces prix n’incluent ni les options ni le malus, qui peut faire grimper la facture de manière significative.
En résumé
Le Defender 2025 n’évolue que par petites touches, mais gagne en confort, connectivité et fonctionnalités tout-terrain. Si son style reste fidèle à la version 2020, ses technologies embarquées se mettent au goût du jour, de quoi séduire aussi bien les aventuriers que les amateurs de SUV premium.
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